第二次工業革命，在化學、電器、石油生產，與鋼鐵行業等領域造就巨大創新，也帶動汽車、飛機等劃時代的發明。然而，這些與民生息息相關且應用數量龐大的工業，也是最常被環保議題重度聚焦的領域。  

汽車零部件在複合注塑的應用：

石油終將耗竭，依託燃燒石油卻又不可或缺的汽車可謂首當其衝，除了省油或環保，未來我們需要性能優異，外型吸睛，既乾淨又節能的交通工具：

一、傳統的內燃機必然將被新能源所代替，過渡時期的產物便是汽電混合車，一旦燃料電池或其他新能源相關科技有所突破，新能源車時代也隨即來臨。

二、輕材質的應用相形重要，為了不過度無謂的消耗動力，未來車輛必將會是全面輕量化的，這其中有三種材質會被廣泛應用：塑膠、輕金屬(鋁合金)，以及碳纖維。

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三、輕材質價格不菲，想要降低成本必須思考共用化、模組化，以及精簡化，讓零部件共用車型、方便替換，或將數個零組件或程式，簡化成一個部件或一個程序完成(一體化)。

四、材料的可回收再利用率受到重視，高回收率的同時還要能降低回收成本，最容易做到的便是塑料。普通塑料回收所需熔融溫度只要230-250℃不等，某些工程塑料會達到400℃(例如PEEK)，即便如此仍遠低於鋁合金所需的600-800℃、玻璃的800-1,000℃，以及鋼鐵的1,200-1,500℃，且塑膠回收製程相對較簡單。

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換句話說，「塑料」被用於汽車零部件的比例會越來越高......

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